北京新地铁

北京新地铁

北京地铁1号线没有北延长线。北京1号线地铁呈东西走向，东经石景山区、海淀区、西城区、东城区至朝阳区，成一条直线行驶，只有西延长线和东延长线。在1971年11月7日运营区段就由玉泉路站向西延长到古城段。今年的8月31日，1号线8通线贯通工程共完成了两阶段施工，东延长线到了朝阳区的环球度假区站。

东坝即将开通的地铁

在北京城市总体规划中，朝阳区被赋予“国际一流的商务中心区、国际科技文化体育交流区、各类国际化社区的承载地、创新引领的首都文化窗口区、大尺度生态环境建设示范区、高水平城市化综合改革先行区”的功能定位。其中，位于东坝地区的金盏国际合作服务区是“两区”建设重要承载园区之一，以道路为主的基础设施稳步推进。

近日，北京市发改委批复阜阳西街等4条道路工程项目建议书（代可行性研究报告），进一步完善东坝地区路网结构，构建区域内交通路网主骨架，支撑国际交往中心建设。

一起来看看四条道路的详细信息吧~

“两横两纵”织密区域路网

根据规划，未来东坝地区对外出行主要通过五环路、亮马河北路、机场第二高速、姚家园路以及地铁3号线、12号线及规划R4线，内外部出行交通转换将通过此次获批建设的阜阳西街、东坝大街等骨干道路实现。

△项目位置示意图

阜阳西街

北起亮马河北路，南至东坝大街，全长约1.3公里，是金盏国际合作服务区连接亮马河北路、接驳地铁12号线北岗子站的重要道路。按照城市主干路标准建设，规划红线宽40米，机动车道两上两下。

东坝大街西段

西起阜阳西街，东至北小河东路，全长约1.8公里，是金盏国际合作服务区连接第四使馆区、接驳地铁3号线东风站的重要道路，也是东坝北西区安置房的配套道路，按照城市主干路标准建设，规划红线宽50米，机动车道三上三下，新建跨北小河桥梁1座。

兴坝路

北起亮马河北路，南至坝河南路，全长约1.8公里，是金盏国际合作服务区连接亮马河北路、接驳地铁3号线东风站的重要道路，按照城市主干路标准建设，规划红线宽60米，机动车道三上三下，新建跨坝河桥梁1座。

东苇路（焦庄路—亮马河北路）

南起焦庄路，北至亮马河北路，全长约3.3公里，按照城市次干路标准建设，规划红线宽40至45米，机动车道两上两下，新建跨坝河桥梁1座，同步建设雨水、绿化等配套工程。

发改君了解到，4条道路已纳入《2022年北京市重点工程计划》和《北京推进国际交往中心功能建设专项规划》，计划2022年底开工建设，同步建设雨水、绿化等配套工程，预计2024年底建成通车。

打造高品质基础设施

项目设计统筹细致、规划有序，力争打造高品质区域路网——

统筹区域基础设施建设

统筹4条道路与亮马河北路、地铁站点、慢行系统等多种交通方式，提升区域综合交通承载能力。

做好东坝车辆段综合开发、北京中学东坝校区等重点区域的内外部交通衔接，提升出行服务品质。

同步推进市政管线建设，避免反复施工产生“马路拉链”，提前做好施工期交通组织方案，尽量减少区域路网建设对周边居民出行影响。

打造活力时尚高品质街区

深化城市家居、绿化照明等城市设计，打造与周边建筑、广场等风格统一、功能融合的特色街道。

衔接东坝中央公园以及坝河、北小河滨水绿带项目，连通自行车、人行步道系统，形成自然亲水的区域慢行路网。

当好国际交往中心建设“先锋”

项目建成后，将为东坝地区提供更加便利的出行条件，进一步提升区域的承载力和吸引力——

构建区域交通路网主骨架。阜阳西街等4条道路建成后，将形成区域交通路网主骨架，连通亮马河北路、姚家园路、机场第二高速等周边高快速路网，加强东坝地区与中心城区以及第一、第二、第三使馆区交通联系。同时，满足地铁3号线、12号线等周边轨道交通站点接驳需要，提升区域交通综合承载能力。

支撑国际交往中心建设。新建4条道路沿线分布有第四使馆区馆舍、东坝地区回迁安置房、北京中学东坝校区、东坝车辆段综合开发地块等多个重点区域，随路将同步建设雨水、给水、污水、再生水、电力、电信等市政管线，建成后将显著提升区域市政管网承载能力，支撑国际交往中心建设。

织补区域路网

畅通交流发展

助推国际交往有“新路”

让我们一起期待4位新成员

早日“入列”吧~

来源：北京号

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