吉利美人豹价格

吉利美人豹价格

美人豹这种车就是拿来装的了。。8万块的跑车，我都不敢快开，怕开散架了

吉利美人豹为什么停售

据说每一位宝骏车主，都有一颗法拉利的心。

画马图的汉子你威武雄壮！如此毫无违和感的创作，果然和外面那些妖艳贱货不一样。

别辣么奔放，跑车心虽有，但做人一定贵在低调~

说起人们对跑车的向往，那可真够久远的。随着法拉利、保时捷、兰博基尼等一些超跑品牌的火爆，人们对跑车愈发热爱，超低的车身，拉风的外观，开在街上那就是地位的象征。还记得国内第一辆法拉利吗，据说有人出价2亿都没买到。

不但有钱人追求跑车，普通人也同样在追。许多民间高手甚至都能自己动手改装，比如还没上漆加玻璃的兰博基尼：

木头做的布加迪：

还有那敞篷又能拉东西的客货两用“敞篷跑车”，这都是我们动手大神的智慧结晶！

跑车在我们心里的地位高得吓人，人人恨不得剁手来它一辆，但我们国内的汽车生产厂商仿佛跟跑车无缘，都是推出一些当下火热的SUV等车型，而跑车却极少推出，难倒跑车真的不太受他们待见吗？

要说价格太高不适合，上百万的保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等跑车在一线甚至二线城市就能看到，国内并不缺土豪，但我们的厂商为什么要放下跑车这块“肥肉”呢？

第一：技术很关键

对汽车来讲，制造技术问题是一个重点，我们自主研发跑车的技术还是不够成熟，而国外超跑品牌基本有几十年的技术沉淀，相比之下，我们的土豪更愿意选择国外跑车品牌。而对于国内汽车厂商来说，既然看到大家都信赖国外的，而这块技术又比较难攻克，我还研究它作甚。

第二：道路问题

目前国内的高速及普通公路质量参差不齐，适合开出跑车感觉的路少之又少，还要加上各种堵车，占道，再算上高速的120km/h限速，既没有德国高速的四通八达畅通无限速，又没有像美国那样穿越荒漠的笔直马路，大家买来往往都开不了而当摆设，那我还造它干嘛？

第三：利润因素

说白了就是一切向钱看！没钱哪来的力气造车啊~在当下这个节奏快的市场里，卷钱的速度也要快，不然别说肉，连汤都没了，快速的量产才是根本，因为下线一辆就代表着利润。而研发跑车技术，不仅耗时间，还巨耗金钱，有那点时间还不如多造几辆车赚赚呢，反正跑车买的人也少，大众买得起的才是值得造的。

第四：工匠精神

有些超跑品牌虽工厂不大，但他们造出的超跑仍首屈一指（如科尼赛克、帕加尼等），为何？一方面技术实力雄厚，另一方面就是有工匠精神，全手工车身，每一个细节都做到极致，虽然每年生产的超跑屈指可数，但不影响它成名并让人趋之若鹜的魅力！

我们缺的不是钱，是技术，是严格的工序流程，是对每一处细节处理的完美精神，可能我们觉得不赚钱的事干嘛还要去做，但跑车并不是单一的生产组装，它代表的是一种文化，一种坚持和追求到极致的理念（正如它的速度）。

要说国内厂商有没有造出过跑车？这个还是有的。例如比亚迪S8硬顶敞篷跑车，售价才十来万，只不过早已停产。

吉利美人豹，外观可是由意大利设计公司亲自操刀，酷似不少跑车，但也已停售。

名爵TF，据说它还被意大利的最美车型评委会评为“最漂亮的敞篷跑车”，可惜也已停售。

还有华晨中华酷宝，据说是整合了百名专家研发，第一款自主国产轿跑车，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，可惜已停售许久。

要说最值得期待的“国产超跑”，就属不久前发布EP9的蔚来了，该车定位纯电动超跑，纽北成绩7分05秒，已超越一般意义的超跑。

总之，我们并不是没能力去搞超跑，相反，我们完全可以做出高颜值、高性能、受欢迎的国产跑车。但因为种种原因，让一些有梦想做跑车的团队无可奈何，希望在不久的将来，我们会重新拾起跑车市场，更加丰富我们中国品牌车型的产品线。

你觉得未来国内跑车市场会发力吗？

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