法拉利f150

法拉利f150

蒙娜丽莎不是一辆车，而是著名的文艺复兴时期的画作，由意大利艺术家达·芬奇创作于16世纪初期，现收藏于法国卢浮宫。这幅画作以女性肖像为主题，画面中女性神秘的微笑和眼神让人们对其产生了无限的遐想和研究。蒙娜丽莎被认为是世界上最著名的艺术品之一，具有非凡的艺术价值和历史意义，也成为了意大利文化和艺术的代表之一。

兰博基尼与法拉利哪个好

空气动力学对超跑的重要性一点都不亚于动力总成，因此它也就理所当然地成为了超跑厂商的兵家必争之地，每个品牌都有属于自己的黑科技。究竟谁家的空气动力学系统能够力压群雄呢？今天萝卜译制就给大家带来了一场“牛马大战”，看看兰博基尼Huracan Performante和法拉利488 Pista的空气动力学系统到底有着怎样的不同。

Huracan Performante

引擎：5.2升V10自然吸气发动机

最大马力：640匹

峰值扭矩：600牛·米

破百成绩：2.9秒

最高时速：325公里/小时

兰博基尼Huracan Performante的主动式空气动力学系统名为ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva），它主要由可自动调节的前唇和尾翼组成。

全油门时，前唇和尾翼都能自动调节角度，让车辆达到风阻最小的状态，从而得到最大的加速性能。

重刹时，前唇和尾翼又能将下压力提高750%，以提高车辆稳定性。

在车辆过弯时，ALA系统还能够单独提升内侧车身的下压力，让车辆在弯道中更加平衡。

488 Pista

引擎：3.9升V8双涡轮增压发动机

最大马力：721匹

峰值扭矩：770牛·米

破百成绩：2.8秒

最高时速：340公里/小时

法拉利488 Pista之所以拥有屌炸天的空气动力学，主要是运用了488 GTE以及F1的赛用技术。

源自F1赛车的S-DUCT结构，能够最大程度地为车辆提供下压力。

前散热器也经过精心设计，提升10%冷却效率的同时，还能降低7%的阻力。

与488 GTB相比，488 Pista还使用了新的进气设计和面积更大的中冷器。通过车身独特的线条就能将气流导入，让冷却效率提升3%。

平整的底盘和来自488 GTE的后扩散器协同工作，能够高效地梳理车身底部空气乱流，达到提高车身下压力的效果。

总的来说，这两款车型的空气动力学系统完全是不一样的风格。兰博基尼Huracan Performante的ALA系统更加纯粹，完全是为赛道而生；相比之下，法拉利Pista的空气动力学系统更为全面，既有F1赛车上S-DUCT这种黑科技，又兼顾了发动机和制动系统的散热。

萝卜开会

兰博基尼Huracan Performante和法拉利488 Pista白送你其中一辆，你怎么选？