印度力量
印度力量
红牛车队（包括一队和二队）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。
迈凯轮车队（全称：沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队），由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰（Vodafone）是车队首席赞助商，梅赛德斯（Mercedes）为其发动机供应商。
法拉利车队，法拉利公司。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队。2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队莲花F1车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。
威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队，其拥有者为弗兰克·威廉姆斯。
印度力量车队是2007年印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队，并改名为印度力量F1车队。
索伯F1车队，德国汽车制造商宝马在2009年季末退出F1后，车队重新回到了车队创人皮特-索伯手中。但是，2010年车队的参赛名称依旧是宝马-索伯(BMW Sauber)。
莲花-雷诺是赛车制造商莲花集团斥资加入雷诺车队的结果。
莲花是马来西亚财团所拥有。
维珍车队的前身是马诺尔车队，在2009年，马诺尔获得了FIA认可取得2010赛季的参赛资格，随后，维珍集团的老板布兰森出次购入车队，并更名为维珍F1车队。
西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！
印度力量车队车手
PS：这个涂装的车有两个版本，一个是气动碟刹，一个是框刹。
Wyndymilla是英国的一家高端定制自行车品牌，2017年，该品牌和F1方程式车队印度力量合作，给车队的两名车手Esteban Ocon和SergioPerez定制了两台车队涂装版的气动公路车。
涂装采用和车队的31号赛车一样的涂装。
由于印度力量车队由倍耐力轮胎参与赞助，所以自行车也配备了倍耐力的P zero velos。
这家意大利的轮胎制造商表示，这款轮胎蕴含了他们110年的轮胎制造工艺，P zero的名称也和该品牌的最高性能的F1轮胎同名，所以，性能应该是非常不错的。
这辆自行车以该品牌的foo fighter的车架原型为基础进行了改进，并采用和车队以及赞助商一样的粉色进行涂装，其中也包含了所有赞助商的标志。
相较于原型的foo fighter来说，使用了更加轻量的坐管以及改变了刹车布局。从原来的紧凑型V刹改为了常规安装方式。
刹车采用了ee Cycleworks的超轻制动器，轮组为当时最新的Zipp 454 NSW，变速系统为sram的red无线变速。
车队认为骑自行车是保持作为一名世界上最好的赛车的最佳选择。2012年，wyndymilla也曾为英国青年队提供了自行车。
这辆车总重量虽然达到了7kg，但是，这其中还包括了脚踏和高框碳刀在内，其实重量上还是很轻的。
