新威驰试驾
新威驰试驾
瑞纳和威驰我都试过，我不咋会开所以直接考虑的都是自动挡的，不过据说这个价位的手动的性价比比较好。瑞纳外形不错，配置还行就是空间太小我身高183座下顶头发，实在太难受，就放弃了，但是瑞纳比威驰大概便宜5000块。我先看的瑞纳后来看的威驰，除了外形个方面都比瑞纳强点，自动启啥的安全方面都有，就是没发动机锁有点担心。空间也不大，所以最后我买的威驰fs就是威驰的两厢版本。空间完全够用了，一点不压抑。1.5l的动力啥的也没问题。什么胎噪啊，一开始买的时候担心来着，因为网上说声大，但是我可能见的少觉得不大，完全不是需要担心的级别。就是比瑞纳贵。我1.5L锋驰版威驰fs全下来8.7w了加的大屏导航倒车雷达还有贴膜啥。
最后写这么多是因为超级喜欢我现在的小fs，第一台车，没想道这么好开，很顺畅，没卡顿，好开，好到。对新手超级友好。我这种超级新手，在只是提车第一天4s店销售陪我在他们的试车道上跑了10圈，我就自己开回家了。开了一个月啥事没有，一个月了开了1000公里。除了一个违停，其他违章都没有，最高开到过101km/h。但是也不知道为啥这个车这么少。我买了之后一个也没看到过，据说同级的飞度倒是满大街都是。坐标北京。
丰田威驰试驾视频
随着汽车消费群体日趋年轻化，各大厂商们显然不会放过这个大蛋糕。为了丰富自身产品线，一汽丰田推出了两厢版的威驰，并将其命名为威驰FS，更灵动的两厢造型显然更容易讨得年轻人欢心，城市通勤和停车也更方便。
外形更讨巧
两厢的外观设计显然更适合年轻人，相比三厢版的威驰要活跃不少。车头的造型与威驰保持一致，车尾则与兄弟车型致炫长得一样。
不过相比外观的灵动，内饰就显得比较普通了，即便是顶配，多媒体配置都显得不够上档次，并且用料比较普通。
越级的空间体验
空间表现一如既往的好，两厢造型比三厢版后排头部空间更有优势，载物方面也更灵活，全系有可按比例放倒的后排座椅很不错。
依然1.5L+CVT
正常起步时，动力的响应比较灵敏，这类日系小车的油门也都不会给人任何压力，非常好掌控。地板油起步时CVT似乎会有自动保护功能，发动机转速和声音持续上升，而动力输出实际感官上会比较缓和，以至于让我有些怀念过去那台搭载4AT的动力响应。
平顺还是主旋律，当发动机转速超过4000rpm时，扭矩还会有个小爆发，这让加速的后端不再无聊，挺有劲的！
作为丰田的入门级家庭用车，威驰FS自然不会有什么运动化的调校，对于它的消费者来说，轻松驾驶就是最大的乐趣。在底盘方面，丰田对于这些小车的调校非常不错，舒适性绝对能让你满意。
总结：
威驰的定位注定会成为许多用户人生中第一辆车，两厢版的推出进一步扩大了它的用户群，我想它会吸引更多年轻人的目光的。好看的外形与超大的空间都是立足市场的保障，如果在内饰以及多媒体配置上还能有所进步的话，或许会有更多的人乐意为它买单。
