路虎第四代发现

路虎第四代发现

第四代发现(Discovery 4)是路虎的进口车厂进口路虎于2009年推出的一款SUV,最新年款为2015英文名:Discovery 4,简称:发现4。 路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称为“越野路华”），在Rangerover正式在中国销售前，国人一直把Rangerover翻译成“陆虎”，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。 路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车当中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。 2015年03月15日，说起路虎揽胜极光车，消费者用最多的词是“恐怖”。要么走在路上不动了，要么倒档失灵，全国类似案例不计其数，虽然这被诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，嫌车主开车太着急。

开劳斯莱斯被认为是司机

本期是2022年12月份长期评测的第一篇，由宝马客长测组撰稿人14哥呈现，亮相车型为劳斯莱斯古思特。

本期看点：

• 劳斯莱斯一年的用车成本高不高？用车场景是怎样的？
• 那些买了劳斯莱斯的年轻车主，是最神秘的人群...

2021款古思特6.7T 标准轴距版

车主：14哥 所在地：北京/湖南长沙

大家好，本期是劳斯莱斯古思特2022年长测的最后一期。其实这一期想聊的东西挺多的，不仅可以聊一聊我的年终总结，还可以聊一聊“变态”年轻的劳斯莱斯车友群体，以及一点小小的改装。

我的古思特的年终总结

1、2022年的用车开销：

劳斯莱斯有四年保修以及四年免费保养政策，所以头四年只有油费开销。刚看了一下我的劳斯莱斯的总里程是3117km，按照21.6L/100km来计算，总耗油量是673L。我加的是98号汽油，按照9元一升来计算，今年油费总开销是6000元。

2022年上牌时买保险，交强险+商业险+车船税总计是5.1万元，前几天刚买了2023年的保险，交强险+商业险+车船税一共是29254.75元。除此之外，2022年就没有其它养车开销了。

这么看起来，好像劳斯莱斯养起来也不贵？尤其是保费比我预料的要便宜很多。

2、2022年开着车去过哪些地方

买劳斯莱斯基本不会拿来跑长途的，基本都是市区里面跑。所以劳斯莱斯只在市区里待过，但它的生活一点也不枯燥。我开着劳斯莱斯下过草地、露过营，还漂过移、烧过胎，可以说十分精彩了。虽然漂得不咋地，不过刚开始漂，需要多练练，喷子请绕道。

3、有什么用车心得？

极致复古的功能设计，注定这辆车在科技化功能使用上毫无体验感，所以开这辆车就不要指望智能化和现代化了。但它的驾驶感受又极其出色，驾驶稳定性无与伦比，所以这是一辆能给你带来魔幻感的车子。这车就是可以纯粹的开，也可以纯粹的坐，不用想其它的科技化功能，所以也谈不上什么心得。唯一的心得就是，路上的车该加塞加塞，该别车的别车，人家的想法就是：反正我几百万三者，我怕啥……

4、对同样想买这款车的人，有什么建议？

只要你买了劳斯莱斯，不管你买哪款型号，树大必然招风。无数人都会盯着你，自己的虚荣心是会得到很大的满足，但为了自己安全着想，建议能低调就低调。

5、这台车给你的生活带来了哪些改变？

有句话叫，你能承受多大的赞美，就要承受多大的诋毁。买了这辆车后，恭维之声听都听腻了，但更多的则是嫉妒的诋毁。比如素不相识的朋友的朋友说我是买不起幻影的穷逼，这还算好的，很多以前小时候一起长大的人，各方面编谣言来抹黑我。比如编造我小时候的糗事，比如说我赚来的钱是黑钱，不一而足。所以这辆车让我认清了社会的阴暗面，让我更加小心谨慎。他们都希望你跌倒，所以你要稳稳地站着。

6、对车子有哪些感到遗憾的方面？

遗憾的是科技化的配置几乎等于没有，空有ACC巡航，没有车道保持。但车道偏离预警都有，说明有这个硬件，但就是不提供车道保持这个功能，花钱都选不了。这是我最大的遗憾，因为宝马X7的L2+级别的辅助驾驶太好用了，用了就回不去了。

一点小小的改装

我之前的文章说过，劳斯莱斯古思特标配的门槛条是光秃秃的，很难看，如果要选配带LOGO的需要11万元。怎么解决这个光秃秃的问题我一直没想到合适的办法。前几天和人聊天，他建议我去定制一批不锈钢条。他的建议让我茅塞顿开，于是自己参考官网的样式设计了一批图案，找淘宝定制了一下。到货后贴上去一看，效果不错。省了11万元，赚大了。

下面这张图就是官方的价值11万元的门槛条，而我在淘宝定制这一批不锈钢条只花了256元。选装的除了门槛是亮光材质的以外，我感觉我贴上去的也不比它差，而且我这还是私人订制，简直性价比爆棚。

“变态”年轻的劳斯莱斯车友群体

12月初，我朋友组建了一个小范围的劳斯莱斯群。我加群后，发现里面的车主“变态”的年轻。根据劳斯莱斯官方数据，中国劳斯莱斯车主的平均年龄是39岁，20%的劳斯莱斯车主不到20岁。所以之前我还沾沾自喜，我一个离90年只有十几天的人，靠自己能买一辆劳斯莱斯，我都很为自己骄傲。

但进了这个群，我才知道什么叫“人外有人，天外有天”。这群车主们太年轻了，直接把我秒杀，让我觉得我自己什么都不是。所以人还是要低调，还是要谦逊，比你厉害的人多了去了。人家更厉害的都不显山不露水的，你凭什么沾沾自喜呢？

群里一共有7位车主，大概情况如下：

我自己：89年尾巴，劳斯莱斯古思特。

A：82年，劳斯莱斯古思特。

B：90年，劳斯莱斯库里南Black Badge版。

C：92年，劳斯莱斯古思特。

C：93年，劳斯莱斯库里南，去年写X7测评时，写过一期库里南和X7的对比，就是他的车。

D：93年，这个车主厉害了，一辆最新款劳斯莱斯幻影长轴版，一辆劳斯莱斯曜影。

E：94年，劳斯莱斯古思特。

整个群里面除了82年那哥们，就属我最老。我的自我感觉良好还有什么好嘚瑟的？这个世界上牛人太多了，你没见过不代表不存在。而且很多人都以为劳斯莱斯是司机开的，我问了一下，除了我，其他6位车主全都是自己开车，包括那辆长轴幻影。根据劳斯莱斯的官方数据，有80%的劳斯莱斯车主是自己开车。我以前一直以为除了长轴幻影，其余的车型都是车主自己开。所以我好奇地问了一下长轴幻影的车主，为什么不让司机开。

他是这么回答的：“因为车子太贵重了，不舍得给司机开。所以买了一辆雷克萨斯LM给司机，出行不想开车时，就让司机开LM出来。”我一想确实，如果是我，我也会买辆MPV给司机开，是不会舍得把劳斯莱斯给司机开的。所以没有真正到那个层次，没有真正拥有过的人，是无法想象到底会怎么处理的，就像农民想象皇帝用金锄头一样可笑。所以各位读者们，千万不要以为开劳斯莱斯的都是司机，不然你也是那个想象皇帝用金锄头的农民。

下图就是车友D的八代幻影和曜影，这么厉害的年轻人才是93年的，今年还不到30岁。多少30岁的，甚至比他还年长的人如今一事无成？我算是深刻理解到“人外有人、天外有天”这句话了，这时刻鞭策着我要低调，要放低姿态。别杠什么人家是富二代，开上劳斯莱斯的车主，基本都是靠自己赚来的钱。

2022年12月车辆信息

本月行驶里程（km）：163

总里程（km）：3117

本月平均油耗（L/100km）：21.6

本月花费：油费300元，定制不锈钢条256元，合计：556元。

车辆原配轮胎：固特异鹰驰，前：255/45 R20；后：285/40 R20

购车经销商：劳斯莱斯 北京 · 三里屯店

写在最后：

对于我们并未接触过的群体，我们总是充满了想象。对于汽车本身，小编认为只有性能强弱，售价高低之区别。找到适合自己的车，才是最开心的事情。这篇总结也让我们看到了即便是尊贵的劳斯莱斯车主，也会遇到烦恼，也会像大多数人一样去探索车辆。2022年刚刚过去，不妨也总结下你和爱车的故事吧！

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