cts测试

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兼容性测试套件

CTS全称为“Compatibility Test Suite”，即“兼容性测试套件”。它是安卓手机厂商必须通过的一项测试，用于验证设备是否符合Android系统的一系列要求和规范，具有良好的兼容性和稳定性。CTS测试是谷歌认证计划的一部分，在通过CTS认证后，可以使用Google Play商店和其他Google服务。

测试棒CTS

凯捷迪克CTS是美国奢侈品牌的Goldilocks产品，比入门级ATS和nimbler比较大的CT6宽敞。这是对的

继去年推出的新一代V-6发动机之后，CTS进入2017年，重新格局了格栅，更新后的面板和重新设计的信息娱乐系统。凯迪拉克还简化了CTS在第三代车型榜上的阵容。3.6升V-6只有豪华和高级豪华的五种装饰品中的两种。前者为54,690美元，后者在这里测试为60,190美元。（凯迪拉克还销售CTS，在基地配备了四轮涡轮增压，豪华装饰以及V-Sport和V-Sport Premium Luxury的双涡轮增压V-6，带有640马力的VTS增压V -8被认为是一个单独的模型。）

额外六岁

CTS的新3.6升V-6与其前身几乎没有任何关系。即使它的位移稍微大一些，也就是3649立方厘米，而不是3564.现在的功率现在是335马，比以前增加了14倍，而在4800转/分的转速下，扭矩从5300转/分升至5300转/分。所有这些咕噜声都通过八档自动变速器发送到后轮，可以通过一对由镁制成的肉质方向盘式换档器控制。我们测试了后驱动型号，但是全轮驱动器的售价为2000美元。

增加的oomph在轨道上付出了分红，CTS从零到60英里/小时，仅5.7秒，比2014年的后置驱动器型号更旧的发动机要好0.3秒。以101英里每小时14.2秒的四分之一英里时间，以99英里每小时的前14.6秒的时间。但这还不足以打败涡轮增压的六缸BMW 540i，它将这款凯迪拉克的速度提高了一半，达到60英里每小时，并在四分之一英里。比默尔也被评为335匹马，但是每英里的速度为109英里/小时。获得其332 lb-ft的扭矩在广泛的转速范围内发展，也许是宝马的保守的额定功率。

根据EPA，3.6升CTS在城市中以20mpg的速度饮用87辛烷值，在公路上以30mpg的速度和24mpg组合。在我们与凯迪的过程中，我们在75公里高速公路燃油经济性测试中观察到平均20mpg，并记录了27mpg。

增加亮度

这款3.6升CTS可能不是其中最快的选择，但它肯定是最令人愉快的驾驶，因为通用汽车的Alpha平台仍然是中型豪华轿车行业动态行为的黄金标准。坚固的结构为CTS提供了清晰的反射和舒适的乘坐感，同时充分利用铝组件可以保证CTS的重量。在3795磅，这个CTS比上述的宝马540i重276磅。

由于响应性和交流性的电动辅助齿条齿轮转向系统，重量分布接近50/50，并且具有反馈负载的稳固的制动踏板，相对较轻的CTS是弯曲道路的理想伴侣。我们的CTS Premium豪华测试车也受益于标准的适应性阻尼器，以及$ 1465 V-Sport包，增加了特定的悬挂调整，13.6英寸前制动转子（比标准尺寸大1.0英寸），一套18英寸的轮子倍耐力P零运平坦夏季轮胎，和一个更加粗心的三辐方向盘。

围绕我们的300英尺的滑板，这个CTS将停机坪的重量分别为0.94克，与我们测试的$ 136,975奥迪RS7性能的侧向粘合相匹配。同时，CTS的标准Brembo前刹车卡钳与V-Sport包的贴片轮胎和更大的制动转子一起工作，使得CTS在70英里/小时的时间内以无褪色的153英尺的速度停止。

内部恶劣

不幸的是，CTS的引人注目的底盘动力被内部放下。我们的测试车在手套箱周围显示出很大的面板空隙，并且显着地对准了木质饰面。此外，这款CTS还配备了一款价格为395美元的经销商安装的微绒面包裹方向盘，手感很好，但是外观上的织物皱纹和皱纹更便宜。

CTS仍然有一个比较狭窄的后座，35.4英寸的腿部空间，比奥迪A6和英寸到宝马5系的两英寸。至少60/40分体折叠式工作台具有良好的缓冲作用，Premium Luxury型号为外侧后排座椅提供加热器，并为后舱提供单独的气候区。（双区域自动气候控制和加热通风前排是标准的，即使在3.6升豪华型）。

我们的高级豪华测试车还配备了$ 2850的技术包，它增加了一个12.3英寸的数字量规集群，铝踏板，20路动力可调的前排运动座椅，自动紧固安全带，一个自动紧急制动系统，在驾驶时运行自适应巡航控制，以及额外的安全措施，如层压后窗和升级的报警系统。其他选择包括价值$ 1500的Kona Brown皮革座椅，一件595美元幻影灰色金属漆，一个$ 525经销商安装的后扰流板和250美元的额外容量冷却系统的外套，使这个CTS的测试价格高达67,770美元至6080美元超过420马力的CTS V-Sport的基准价格。

CUE想要更多

2017年3月之后，每个2017年CTS交付给经销商将从凯迪拉克用户体验的最新版本中获益，更名为CUE。全新的信息娱乐系统具有逻辑排列的菜单和简化的主屏幕，可以在一个页面上显示缩略的导航地图，气候控制信息，基本的无线电控制和相关的电话信息。

8.0英寸触摸屏左下角的固定图形按钮可以更轻松地探索CUE的无数功能，而不会在系统的许多菜单中丢失。触摸屏也更容易受到轻微的误打，并且需要更少的指尖压力作出反应。尽管如此，CUE的触摸电容立体声音量和气候控制仍然存在，但并不是所有问题都得到解决。

尽管如此，凯迪拉克CTS仍然是美国豪华品牌生产的最佳车型，也是最具吸引力的中档豪华轿车之一。