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比亚迪销售系统

2023-11-14 孕育健康 8 作者:网友投稿

比亚迪销售系统

比亚迪现有的销售模式是分销渠道模式。

分销渠道指某产品从生产向消费者或用户转移过程中经过的过程,准确说是产品向消费领域转移的渠道。

在购买渠道方面,比亚迪采取线上和线下结合的方式,线上渠道包括网上商城、线上e购平台等,线下渠道包括经销商模式和直销模式等,共同形成了密集的渠道网络。

比亚迪检查发动机系统

近日,来自上海的田先生向澎湃质量观投诉平台(https://tousu.thepaper.cn)反映称,自己到比亚迪汽车王朝网(上海昕鑫4S店)报修偶发出现的SRS故障灯,维修过程中被4S店技术人员告知“因升级系统导致发动机损坏”。但4S店服务经理却给出了不一样的说法。

就此纠纷,澎湃新闻联系到比亚迪汽车王朝网(上海昕鑫4S店)。对方表示,将为消费者免费更换发动机,维修期间给予每天300元的交通补贴。

对此,田先生希望4S店能够给出确切、合理的解释,并在维修后赔偿10%的车辆损失。

8月2日,比亚迪汽车王朝网(上海昕鑫4S店)联系澎湃新闻称,已与消费者就最终的解决方案达成一致,将额外给予消费者补偿金。

消费者投诉:

据田先生介绍,因为屏幕偶发提示“请检查SRS系统”,7月18日下午1点,他开着自己的“比亚迪汉DM-i”到比亚迪汽车王朝网(上海昕鑫4S店)检修,检修内容包括“偶发SRS故障灯”等三项,“均未涉及发动机问题”。

下午4点半左右,4S店技术人员告诉田先生,升级系统的过程中导致发动机损坏,需要他在维修物料单上授权、签字。维修物料单的维修结果显示,“因偶发性故障进行系统升级,导致发动机损坏”。

维修工单

“我签字之前,技术经理已经在‘同意维修方案’的地方审核签字了,在这之前我并不知道发动机损坏。”田先生告诉澎湃新闻,“而且升级系统也没有告诉我”。

技术人员随后找到田先生并解释,检查报修的几个问题通常需要升级系统。而在升级系统过程中,程序出现了问题,并导致发动机异常启动。“启动后,发动机的保护装置导致抱死”。

“我买车还不到一年,上次是6月22日到4S店保养,当时没有人告诉我发动机有问题。”田先生告诉澎湃新闻。

次日,田先生找到比亚迪汽车王朝网(上海昕鑫4S店)服务经理询问发动机损坏的原因。谁知对方解释称,“发动机本身存在质量问题”。田先生再次询问是不是“升级系统过程中,导致发动机出现问题”,对方依旧表示是“产品质量问题”。

维修报料单

4S店技术人员和服务经理前后解释不一,疑窦重重的田先生再次找到技术人员询问发动机损坏的原因,对方称,“在系统升级过程中程序可能有问题,车子是自启动,不是人为的”。

再问是否发动机的质量问题,对方表示,“不是发动机的质量问题,是程序导致的”。

针对出现的问题,4S店给出的解决方案是免费更换发动机,维修期间车辆留店每天补贴300元。但田先生并没有同意该方案, “我的车是新车,换发动机属于大修,会让车贬值至少10%。对方没有赔偿这个损失”。

企业回应:

就此纠纷,澎湃新闻致电比亚迪汽车王朝网(上海昕鑫4S店)售后。对方称,“消费者来报修的是SRS系统,但这个问题需要升级系统。“升级系统过程中,程序设定有问题。之后发动机启动、高速运转并导致发动机损坏。这个过程本来就属于产品质量问题。”

针对消费者提出的“未告知要升级系统,且是在维修报料单需要签字时才告知发动机损坏”,4S店售后解释称,“升级系统在环检单上有勾选‘检查检修’选项,客户也是签字确认了的。这个可以在检查检修过程告诉客户,也可以修完了告诉客户”。

4S店售后表示,车辆因升级系统导致发动机损坏,4S店已经打报告给厂家,厂家也认可属于质量问题。

4S店售后称,根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的质保政策,因为发动机质量存在问题,4S店将免费更换发动机,并给予车辆留店维修期间每天300元的交通补贴,时间由7月19日维修次日至7月26日物料到达(维修当天不满24小时从第二日计算),共8天。

8月2日,澎湃新闻从4S店处获悉,经多次协商,目前4S店已与消费者达成一致:除了上述解决方案外,将给予消费者补偿金。消费者认可了这一最终解决方案。

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