王君瑶简历
王君瑶简历
创始人是彭增桢先生。彭增桢先生在上世纪80年代初毕业于广州华南理工大学，当时他在校期间就对调味品产生了浓厚的兴趣，尤其是对“鸡精”这一调味品的制作方法进行了深入的研究。
彭增桢先生毕业后先在一家化工厂工作，但是他对鸡精的研发兴趣始终不减，于是他开始自己在家里进行试验。经过多次尝试，他发明了一种使用植物淀粉和酵母发酵的方法来制造鸡精。这种方法取代了传统的动物骨头或肉汁熬制的方法，避免了传统方法中存在的一系列问题（如传染病的传播，营养成分的流失等），同时也更符合当时人们健康食品的需求。
1986年，彭增桢先生在广东福田创建了味动力公司，开始推广他的新型鸡精产品，凭借创新的产品和营销手法，味动力逐渐成为了国内调味品行业的领先企业之一。
均瑶的司机现状
在不少老牌造车新势力都能被淘汰的当下，大家都以为不会有新玩家入场，但又有航空业的玩家进场了。而且，新玩家入场的方式，还选择了相对更快的收购方式。不过，航空业本就不宽裕的“现金奶牛”，能否盘活造车这个“吞金兽”模式？还有待商榷。
2月21日，吉祥航空母公司均瑶集团宣布正式入局造车，并发布了“吉祥大出行”战略构想，意图通过吉祥航空以及云度汽车覆盖航空和陆地两大主要出行场景。未来，均瑶集团还将在更多出行领域进行布局，逐步贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务。
造车是一门“烧钱”的生意
近日，业界也密切关注了威马汽车这样的老牌新势力车企的困境。造成威马汽车如今减薪、裁员、闭店“三连”的主要原因之一，就是没有融到钱。均瑶集团这样的老牌大企业，是否可以带来足够的资金入场？这依然是个问题。毕竟，均瑶集团选择入场的云度汽车，曾经一度也并不缺钱。
与其他民间资本造车新势力不同，云度汽车的出身要“高贵”不少。云度汽车属于福建省汽车工业集团旗下新能源品牌，于2015年底在莆田成立。云度汽车成立之初就通过福建省市两级国有资金投资、上市公司参与以及管理层持股，属于混合所有制新能源汽车生产企业。可谓根正苗红，比起其他新势力，云度汽车在招募经销商、选择供应商时，会相对更有优势。
优势在手，云度汽车的入场，可谓大踏步快跑。云度汽车在2017年1月获得了新能源汽车生产许可证，成为国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业，并成为第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车生产企业。
其他新势力品牌还在造概念宣传时，云度汽车已经走完了“研发、交付、售后”流程。2017年10月，首款车型云度π1正式上市，售价13.89万-19.75万元；2018年3月，云度π3正式上市，售价17.08万-18.68万元。
彼时的云度汽车，妥妥的新势力第一梯队选手。2018年，云度汽车销量就达到了9300辆。同一年的蔚来汽车，总销量也不过11348辆。但云度汽车经历了高光之后，就没有了然后。数据显示，2017年-2020年云度汽车净亏损分别为0.95亿元、1.38亿元、1.77亿元、2.04亿元，2021年净亏损高达2.13亿元；2022年一季度再亏损5571.36万元。
在均瑶集团这个“白衣骑士”到来之前，云度汽车没有新车，销量也没有起色。云度汽车也曾尝试过挣扎，推出了类似保值回购的政策，但消费者并不买账。
造车用来出行？
云度汽车的白衣骑士均瑶集团，是中国民营企业500强选手。均瑶集团得名于创始人王均瑶，他在上世纪就从包机线路入手进军航空业，其后一步步壮大发展。可惜王均瑶于2004年不幸英年早逝。不久前，还有好事者以其经历，在网络上编造了一个“亿万富翁去世，遗孀改嫁司机”故事，随后该故事便被辟谣，但均瑶集团又被更多人所认知。
目前，均瑶集团已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块，旗下拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家上市公司。2022年9月，均瑶集团入围中国民营企业500强榜单，位居第336位。
拥有4家上市公司的均瑶集团，理应是一家相当有实力的企业。不过，在中国汽车市场成为全球第一大市场的当下，造车已是一个相当“吞金”的行业。正在筹备跨界造车的小米，号称筹备了“十年一千亿”。公开资料显示，均瑶集团旗下的吉祥航空2022年Q3营收64.88亿元，预计2022年全年归属于上市公司股东的净利润约为-42.3亿元至-35.7亿元；上海爱建集团股份有限公司2022年Q3营收为24.75亿元，归母净利润为6.66亿元；大东方2022年Q3营收23.37亿元，归母净利润1.72亿元。这样的营收能力，与汽车行业的顶流，依然还有着较大差距。
不过，均瑶集团管理层也明白这个道理，他们对造车有着自己的理解。均瑶集团董事长王均金在发布会上表示：均瑶集团联手云度汽车，要打造属于汽车板块的百年老店，不是比谁烧钱多，而是要做到活得久。“吉祥大出行”不是造车新势力，而是新能源汽车的“2.0版”模式，是要做盈利模式，不是要一辆车亏几万块钱的模式。
我们还要回到造车的起点，均瑶来了之后，会有什么车？作为“吉祥大出行”的新起点，云度汽车旗下纯电小型SUV云兔也将在2月28日正式迎来上市发布。云兔长宽高分别为4035/1736/1625mm，轴距2480mm。新车提供320公里和415公里两种版本，旨在满足日常的城际出行。
在A0级纯电车型同样进入白热化的当下，云兔这款新车目前并未放出太多亮点。进入市场，很难说会成为爆款。当然，作为吉祥大出行项目自用，倒也没什么。只不过，对于航空用户来说，这样一款小车有没有吸引力？还很难说。毕竟，众多租车公司与出行平台，也早已盯着机场出发圈的生意。他们旗下，还有众多更高级的车型。
更何况，仅以机场为点的自用，需要车的数量有限。批量购车就可以了，不需要收购一家新势力车企来运营。显然，均瑶集团看中的还是造车这门“故事”“股市”都很热的生意。
潇湘晨报记者胡雄
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