三个制动俗称

什么是行车制动器

行车制动器指汽车脚刹或手刹，俗称刹车。制动器分为行车制动器（一般汽车为脚刹）、驻车制动器（一般汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。

行车制动器可以预见性停车，预见性停车是我们常用的方法，预见就是我们提前有意识确定想要停车的位置，首先通过给车辆有一个减速的过程（根据距离掌握好踩刹车的力度，缓踩或者点踩刹车），然后让车在自己想要的位置平稳的停下来

驻车制动器，行车制动器，紧急制动，发动机制动，分别是什么意思

行车制动，发动机制动，驻车制动，紧急制动都是汽车行驶需要减速或停止时进行的减速方式，它们的意思是：

1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车，也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式。

2、发动机制动。发动机制动就是托档走，也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门，靠发动机的转速下降来达到制动减速的目的，这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命，且相对于突然减速制动来说，对个人及后车都有比较好的安全作用。

3、驻车制动。驻车制动就是我们通常说的手刹，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

4、紧急制动。紧急制动通俗的说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板，让车辆在最短距离内将车停住。这种制动方式只用于突发情况的出现，是非常极限的制动方式。其实在日常行车过程中，我们在路上行驶保持车辆稳定匀速的前进，主要靠的就是发动机制动。发动机制动的优点：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。发动机制动在不同路况下的使用1、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。2、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

行车制动和发动机制动有什么区别

1、制动原理不同，发动机制动的制动原理就是需要把油门踏板抬起来，不需要踩下离合器踏板，之后再去通过发动机运行期间的阻力，最终对驱动轮实现制动的效果。行车制动的制动原理就是利用刹车踏板的机械力，从而传送给液压，之后再去利用刹车油液的液压力，通过管路一直传送到制动盘的制动器，最终达到制动效果。

2、制动环境不同，发动机制动最主要就是在特殊环境下才会使用到的一种制动方式，比如，冰雪地、泥泞地等；行车制动是车辆在正常行驶期间需要使用到的一种制动方式。

3、制动期间减速效率不同，行车制动是属于一个非常快速以及高效的制动方式，发动机制动就是属于很缓慢的一种制动方式，因此行车制动的减速效率，明显要超过发动机制动。

行车制动和刹车有什么区别

行车制动和刹车没有区别，只是说法不一样而已。就像我们平时说打车或者说坐出租是一个意思。

汽车这一行，一个零件和一个行为有两种和多种说法的情况很多。比如转方向盘也叫打轮，不加油也叫收油门，跑多少公里也叫多少迈。零部件的两种叫法就更多了，比如起动机也叫马达和踩滚，变速箱也叫闸箱，大灯也叫大火，转向灯也叫跳火或闪火等等，不胜枚举。有些是老辈司机传下来的说法，有些是约定成俗的说法，有的是正规的产品名。对此，新入门的人慢慢熟悉了就明白了。