江铃发动机,发动机参数规格

江铃发动机

江铃大道汽油发动机是一款性能稳定、动力强劲的发动机，采用了先进的技术和工艺，具有高效、低噪音、低排放等优点。其动力输出平稳，加速迅猛，启动响应迅速，行驶过程中噪音控制良好，驾乘舒适性较高。同时，该发动机的燃油经济性也得到了很好的提升，在满足动力需求的同时，保证了油耗的控制。总之，江铃大道汽油发动机是一款性能优良、可靠性高的发动机，得到了广泛的认可和好评。

发动机参数规格

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后，其车辆参数受到了严格的限制，特别是发动机的排量。

为此，不少轻卡车型均推出2.5L配8档箱的动力组合。

那本期卡车之家将对比两款同时搭载2.5L发动机+8档箱动力的车型，它们分别是江淮1卡骏铃V6、江淮1卡威铃K6。

● 2.5L发动机配8挡箱 动力输出更强劲我们先看动力组合，骏铃V6搭载六云内动力发动机，型号为YN25PLUS1。

这款发动机的排量为2.5L，最大可输出105kW（143马力），最大400N·m扭矩。

威铃K6搭载云内德威D25 PRO发动机，这款发动机的排量为2.499L，最大可输出160马力，并在发动机转速达到1600-2400RPM这个区间爆发出450牛米的峰值扭矩。

在传动匹配上，骏铃V6采用8档万里扬变速箱，型号为WLY8G45B。

该变速箱还增加换挡M型走位槽与换挡定位销，实现了空档定位、换挡吸入感。

威铃K6是采用法士特的8档变速箱，该变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.78。

相较于市面上的5档、6档变速箱，8档变速箱的速比级差小，换档时动力丢失小，能够保障动力间的衔接。

所以在同等发动机转速下，8档变速箱要比5、6档变速箱更有劲、更节油。

底盘配置上，骏铃V6采用全新180截面车架，正向设计，选取纵梁最优截面。

前桥是为2.5T设计，后桥为5T，速比4.875。

此外，该车还采用渐变式板簧设计，有前4后4+2和前4后5+6两种选择。

而这款威铃K6是速比为4.33的7吨级后桥，其悬架是采用前4后5+6片的渐变板簧悬挂。

还有就是骏铃V6采用规格为7.00R16 8PR的真空胎及130L油箱，无论是承载能力还是续航能力，都能很好的满足城配运输需求。

威铃K6是配上7.00规格的朝阳轮胎，威铃K6的承载能力毋庸置疑。

至于油箱容积也为130L，对于从事中短途城配运输，这个容量绰绰有余。

● 都是栏板式货箱 威铃K6尺寸更大一些在自重方面，骏铃V6的整备质量在2.3吨左右，整备质量为4.995吨；而威铃K6在公告上的总质量为4.495吨，其整车重量在2.5吨左右。

另外在车身尺寸上，骏铃V6整车长5.995米、宽2.55米、高2.42米，车辆的轴距为3365mm。

值得一提的是骏铃V6对整车底盘离地高度进行优化设计，使得货箱底板离地高度控制在1米，这样装卸货更方便、省力。

威铃K6的长宽高为5995mm×2200mm×2500mm，轴距是做到3365mm。

货箱方面，骏铃V6装配一个规格为长4.18米、宽2.1米、高40cm的栏板式货箱；威铃K6货箱也是为栏板式货箱，其货箱规格为4米2、宽2米1、高40cm。

如果卡友们想选择仓栏式货箱，可匹配长4米2、宽2米1、高2米2的货箱，不过货箱中部要加上隔板。

● 同为三人单排驾驶室 内饰配置以实用性为主最后就是驾驶舱，骏铃V6和威铃K6都是采用三人单排驾驶室，当然这两款车型也支持选择排半驾驶室。

至于在内饰设计上，除了较为宽敞的驾乘空间，两款车型的驾驶室均采用全包设计，可以有效的隔绝部分外界噪音，让车上人员拥有一个安谧的环境。

在配置方面，骏铃V6和威铃K6均采用人体工学设计的航空座椅，不仅包裹性、透气性都非常不错，同时在腰部还填充有海绵，在行车时可有效支托起我们的腰部，降低腰部肌肉的劳损。

而且该座椅均可以选择放平，哪怕不是排半驾驶室，一样可以让卡友们装卸货时好好休息一下。

在配置方面，两款车型功能大差不差，如多功能方向盘、电动门窗控制按钮、双炮筒式的仪表盘等。

不过骏铃V6和威铃K6在中控台设计上稍有不同，骏铃V6设计有较长的白色镀铬条，搭配上直通式中控设计，视觉效果看起来很高级；而威铃K6是采用对称式中控设计，整体构造更简洁明了。

至于功能配置均一样，如收音机、空调、点烟器、USB插口等满足卡友们的日常用车不是问题。

● 结语整体而言，骏铃V6和威铃K6不仅动力输出强劲、底盘配置可靠，还能满足蓝牌新规技术规范要求，如要从事城配运输，这两款车型无论选哪一个都是个不错的选择。