生命线工程
生命线工程
挂点，又称锚点，一般指安全结点（如支架、脚手架、吊绳等）。必须能够承受大于10KN 的静态负载3 分钟（EN795B）。应位于足够高的地方，从而避免工人在坠落时碰到低层结构，同时要尽可能与工作场所垂直。挂点装置是用于将坠落防护系统与挂点结合并传递受力的连接件。挂点的类别主要有两种：1.永久式或固定式连接件永久紧固在结构上，安装于频繁需要高空作业的位置。2.临时式或可拆式作业完成后可拆卸、移除，适用于无永久挂点可用、或不容许安装永久挂点的场合。 水平生命线挂点的正确选择在任何夹角时都可方便的使用提供连续的水平挂点，安全带性能如下：钢缆的中间支架间距高达15m（直径8mm 钢缆）钢缆系统最多可以4 个人（直径8mm 钢缆）同时使用多功能的能量吸收器系统张紧有指示器更换零部件不需要拆装整个生命线系统可以固定在平台上、墙壁上或者头顶上方所有的系统部件均为不锈钢件符合人类工程学的高效滑梭，在穿过中间支架时不需要断开与系统的连接作业人员可在生命线任意点连接系统组件少，安装简单、快速、经济与市场上大部分PPE 产品兼容加工制造符合ISO 质量标准零部件有可追溯的代码简单且低成本的维护在系统两边均可作业，悬挂支撑可180°旋转生命线允许15°倾斜符合国际标准，系统受多个国际专利保护产品需要经过权威机构测试，通过CE 认证，符合EN795、OSHA、ANSI、AS/NZS和GB的要求 挂点位置要求垂直方向的要求：须提供足够的坠落净空，人员坠落后不接触地面或任何物体。水平方向的要求：须尽量靠近作业位置，以避免钟摆效应；如果挂点偏移作业位置中心线太远，发生坠落时，人员在空中会出现摆动现象，并可能撞到墙或其他物体（如钢筋）或撞到地面而受伤。挂点选择需要进行坠落系数分析，分析出衡量挂点位置与坠落距离之间关系的参数：系数0：挂点高于头部( 最佳)系数1：挂点平行或略高于安全带的背部挂点( 较佳)系数2：挂点低于安全带的背部挂点，甚至位于工人脚部( 应避免)
建筑中什么是生命线
1月1日17时许重庆加州城市花园小区一楼房发生火灾现场视频显示起火建筑系一栋高层建筑有十几层都可见明火
据重庆市民提供的视频显示，一栋居民楼已完全被大火点燃，火势很大，弥漫着滚滚浓烟，现场传来居民的尖叫和消防车警报声。
另据封面新闻消息，消防车赶来救援时，因小区周边通道被隔离桩、停放的轿车等占用，附近市民合力掀翻和抬走堵路车辆，给消防车让路。
众所周知，消防通道为火灾发生时，人员逃生和救援的“生命通道”，因此一定要保持畅通。
作为小区里的“生命线”，消防通道的畅通与否，直接关系着火灾救援的成败。
近日，扬州市消防救援支队组织专门力量，对市区多个小区消防通道的通过效率进行了现场测试。
结果显示：硬件设施基本过关，而在管理上差距很大。
消防人员首先来到了润扬路附近的一小区，发现消防通道的一侧停放了多辆汽车，消防车的行进速度大受影响按计划，消防车从小区北门进入，从东门驶出，全程计时测速。
结果，在第一个转弯处就遇到了“拦路虎”。
行进了大概100多米，花费了2分30秒。
转弯处的消防通道上施划了禁停标志，但有辆车仍堂而皇之停在这里。
这辆车的最外部到路牙，距离只有两米八，而消防车至少有两米四。
随后，检查人员又来到西区的另一小区，令人意外的是，小区保安表示，正门只通往地下车库，消防车需要绕道东门进入。
消防车来到小区东门进行测试，因为物业后期为方便管理在门口增设岗亭，岗亭上方突出挑檐间接导致消防车道转弯半径不足，在将消防车后视镜扳回后才勉强通过。
负责此次实验测试的扬州市消防救援支队防火监督员表示，小区的宽度够了，但是消防车的高度没有考虑到，阻碍了消防车的正常行驶。
最后，检查人员来到文昌路旁的一小区，发现这里管理到位，消防通道畅通无阻。
小区道路右侧的停车位有些特别，汽车一半骑在人行道上，一半留在路面，保安人员介绍，这样可以给消防通道留出足够的空间。
对于不守规矩的停车行为，小区保安都会采取相应的措施。
对于检查中出现的问题，支队责令物业等相关部门立即整改，近期还将对各小区的消防通道进行专项检查，同时也提醒市民，消防通道就是生命通道，绝对不能占用堵塞。
发生火灾时，灭火救援都是争分夺秒。
因消防通道堵塞，而不能及时开展救援的案例有很多。
占用消防通道，不仅会造成消防车无法通行，影响消防指战员救援，而且更是违法行为消防知识普及根据《中华人民共和国消防法》第二十八条规定：任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。
人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。
根据《中华人民共和国消防法》第六十条规定：占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的，对单位责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，对个人处警告或者五百元以下罚款。
根据《建筑设计规范防火规范GB50016-2014》：>。
