北京2022网约车合规

北京2022网约车合规

网约车车辆应满足以下条件：

(一)7座及以下乘用车;

(二)在本市注册登记;

(三)达到本市规定的可予以注册登记的机动车排放标准;

(四)燃油车辆轴距达到2700毫米以上，新能源车辆轴距达到2650毫米以上;

(五)通过营业性车辆环保和安全性能检测;

(六)投保营业性交强险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险;

(七)安装符合标准的固定式车载卫星定位装置，数据信息接入行业监管平台;

(八)安装能向公安机关发送应急信息的应急报警装置。

网约车驾驶员应满足以下条件：

(一)本市户籍;

(二)持有本市公安机关核发的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

(三)自申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;

(四)自申请之日前5年内无被吊销出租汽车从业资格证的记录;

(五)截至申请之日，无5起以上道路交通违法行为逾期尚未接受处理的情形。

(六)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(七)无暴力犯罪记录;

根据滴滴、神州专车等网约车平台的数据，目前网约车新规将网约车予以明确的保护，通过对网约车平台的监督间接监管网约车市场。

同时明确网约车驾驶员与网约车平台之间的劳动合同关系，保护驾驶员的权益。网约车新规同时完善现行车辆管理制度，保护公共交通工具的运营，提高网约车客户的舒适度和人身安全。

北京合规网约车

现在的无证网约车司机还是很轻松的，只要胆子大，月入一万八。但接下来，北京的无证网约车司机可能就要难受了。

最近北京不少网约车司机反馈，近期北京市加大了对无证网约车的查处力度，对于无证上路运营的网约车车辆一旦被查处将会扣车30天。

一名司机向我们分享了自己被扣车的处罚决定书，决定书中可以看到，这名司机因为没有取得《网络预约出租汽车运输证》擅自从事网约车经营活动被实施扣押车辆30日。

和扣车比起来，罚款都算是小事了。扣车30天是什么概念，一个月没活，流水就得亏一万。如果你还是租车跑的，那这个月租金也白瞎。再加上罚款的话，这个损失接近两万元，网约车司机也是普通人，一个月两万谁受得了呢？

直接扣车这一点做的真的太绝了，按以前只罚款的情况，其实平台还有一些后门可以走。以前在北京如果司机无证被查处后，可以向平台申请援助，平台一般都会给司机进行援助，现在直接查扣车辆不直接罚款以后，司机和平台都没招了，无证的司机要么自己承担一个月的停运损失，要么只能被迫退出，而且目前还不知道到时候去取车的时候会不会对司机进行罚款。

由此可见，北京真的是铁了心要开始整治网约车了，有了北京带头，相信其他城市应该也会有样学样，马上操练起来。

有关合规率的问题，其实我们也不是第一次提了。从滴滴、曹操、一喂等自营平台开始限制无证、单证司机接单，到现在各个城市都加强了对无证网约车的管理工作，从这些方面都可以看出合规化并不是一纸空文，而是正儿八经地要搞了。

我猜测，网约车合规化还有一个很重要的原因，就是限制出租车的发展，让出租车行业做出改革。借用外部竞争力量，就是网约车行业，推进城市交通发展。出租车行业的发展已经进入了死胡同，运营方已经形成了出租车经营权的垄断，例如不开放个人经营权、牌照无期限、高额“份子钱”等等。由此形成的利益格局饱受批评，总体上不利于行业健康发展，但又难以打破。

不管是因为什么原因，只有一点是确定的，网约车合规化势在必行，各位无证的网约车司机们还是不要抱着侥幸心理了，万一过两天就查到你们的城市了呢？