网约车公户和私户的区别

网约车公户和私户的区别

肯定是私人好,要不然不是帮别人买了个车上了年限的老车，还不能跑高速。

个人建议能私户就私户！当然要你所在地区的新政允许个人申请相应的证件！

实在没有办法，你又要坚持做这个行业的话，那也只能是选择挂靠了！

2023不用双证的网约车平台

火锅炖世事，味道就是不一样！为方便您接收更新内容，敬请关注

网络配图

来了，网约车办证不同的声音来了，这才是网约车该本来有的样子！一则大庆运输局在网上的回复消息，又会让出租抓狂了。

2023年3月22日，大庆一私家车车主在网上向大庆市交通运输局咨询：“注册滴滴网约车的私家车必须是转营运车辆吗？不营运了必须营转非吗？”大庆交通运输局及时回复了这一私家车主的咨询问题。

网络截图

据大庆交通运输局2023年3月24日在网上回复称：“目前大庆网络车实行备案管理，未要求机动车行驶证上使用性质变更或登记为网络预约。车辆在从事网车服务期间具有营运性质，其他时间仍为自用车。”

这一回复，无疑是对其它城市的网约车必须双证合规才能不被抓，抓住不被罚发出了不同的声音。看官觉不觉得得这里应该为大庆交通局点个赞呢？

2323年4月5日拍摄

打造网约车出行的初衷原本就是“资源共享”，把闲置的私家车资源调动起来，一是作为与出租车同样性质的公交运力紧张的补充；二是给拥有私家车的车主提供了在闲暇时有兼职增收的一条途径，提升消费循环；三是为大众出行提供更多选择及便利，以及实惠。

而绝大多数城市网约车必须双证合规的政策，且办理营运证困难，门槛高。不仅让很多私家车闲置资源无法利用，也令一部分无营运证的兼职网约车司机在服务过程中处于担心被抓被罚的惊恐之中，反而增加了他们在服务过程中的交通风险。

当下各地双证合规的政策，特别是私家车办理营运证必须挂靠网约车服务公司才能办理的政策，到底谁才是利益更大的受益者？答案一定是网约车租赁公司，因为想跑网约车，只有要么租车，要么挂靠这两种选择。你认同吗？

据当前私家车挂靠办理营运网约车条款，除了交管理费，车到了报废要求时，私家车车主自己是不能办理报废的，只能由挂靠公司来决定，车报废价值多少，挂靠公司说了算。以上这些情况导致众多兼职网约车的司机被迫退出网约车队伍，也致使大量私家车闲置时资源无法有效利用，造成浪费。

大庆城市风景

大庆网约车政策对于对网约车敌意很深的出租车来说，无疑会造成他们更大的恐慌，在网约车未诞生之时，出租车吃尽了出行的红利，也为此形成了一个垄断性行业，但绕路、宰客等乱象频出，令乘客苦恼不已。网约车的出现令它坐卧难安，总想除之而后快。可网约车在便利、实惠、乘客的主导性等方面的优势，更令乘客愿意选择，使得网约车在市场争夺中一路高歌猛进，发展迅速，成为了出行市场中不可或缺的存在，打破了出租车独占鳌头的地位。

这次大庆网约车的备案政策，1-2年内，相信也会在其城市及地区推广开来，优胜劣汰，出租车的处境将更不会乐观！出租车与网约车在出行上本质都是公交的运力补充，谁具有更大优势就将会获得乘客更多的选择，给网约车设置较高的门槛，并不利于出行市场的良性运转，你认同吗？

2023年3月拍摄

你希望大庆这种网约车备案政策在更多地区普及开来吗？

如果这个政策真的放开普及，你认为网约车会不会再度掀起大内卷？

出租车已出台实施不准接入网约市场政策，你觉得出租市场会不会有被网约车吞并或淘汰的那一天？

【原创文案，勿抄袭搬运】