c017码头

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一，灭火原理

由AFFF水性成膜泡沫灭火剂和氮气产生的泡沫喷射到燃料表面上，由泡沫提取的水在燃料表面形成水膜，使可燃物与空气隔绝。

水基灭火器（水雾）是中国唯一使用“水雾”标志的产品，属于“国家重点推广绿色产品”。灭火防火性能≤36KV，细水雾灭火器首次突破国家标准。

二，产品功能

绿色环保，灭火后可降解80％，对周围设备和空间无污染；高效阻燃，抗再燃；快速灭火，通透性强，可扑灭深火。

三，灭火原理是物理灭火机制。

该试剂在可燃材料的表面上形成并膨胀薄薄的水膜，以将可燃物与空气隔离并熄灭火焰。通过雾化喷嘴喷射细水雾，火场扩散，热量蒸发，火场温度迅速降低，燃烧区空气中氧气浓度降低，防止再次燃烧。-点火。良好的抗再燃性能是干粉灭火器无可比拟的优势。

四，考虑因素

当产品用于熄灭电气设备时，灭火距离不小于1M。灭火后，必须切断电源，然后再清洁现场。使用时请勿倒置或平放。

本产品应避免阳光，雨淋和高温，并应存放在干燥的地方。

灭火器打开后，必须重新填充。

，重新充气，补充，必须送到专业维修部门，瓶体，喷嘴先进行液压试验，合格后继续使用。

五，如何维护产品

产品应每三年更换一次。主要用途灭火器主要适用于易燃固体物质的火灾（A类火灾）场所，如商场，餐厅，写字楼，酒店，学校，旅游和娱乐场所。和纺织品，橡胶，塑料，纸制品，煤矿等；也适用于车辆，船舶，机场，车站，码头，加油站等易燃液体火灾场所（B火灾）；也可以在36kV以下配置室内和室外变压器，油浸式开关，变电站等涉及电气设备的火灾危险（E级火灾）。

灭火器特点：

（1）清洁环保：由于使用清水和环保型水基灭火剂，灭火时无毒，无味，无尘等残留物。它不会对环境造成二次污染，也不会破坏臭氧层。这是一种环保型。好产品。

（2）使用方便：灭火过程中喷洒的水雾具有较高的能见度，可降低火场的烟气含量和毒性，有利于消防人员的疏散和消防，可供大家使用。（3）安全可靠：细水雾灭火器喷雾雾气极薄，电气绝缘性能好，最高可达36kV，可保证灭火器用户熄灭电气设备或破坏潜在的电气火灾（Class火灾）当它是安全的。3.灭火器参数：有效喷射时间，s≥15有效喷射距离，m≥3喷射残留率，％≤8灭火等级高，可熄灭A类火灾，B类火灾，C类火灾，电气绝缘性能36kV使用温度范围，°C0~+55，-10~+55，-20~+55，

它配备了AFFF水膜泡沫灭火剂和氮气。操作方便，灭火效率高。友安消防告诉您，它不需要倒置，长期有效，防再燃，双重灭火等，并可以熄灭易燃固体。最初的液体燃烧对木材，竹子，织物，纸张和油的开发，加工，储存和运输至关重要。现在主张使用水基灭火器，这种灭火器对环境友好，可以扑灭一般家用电器引起的火灾。

消防冰水灭火器：无毒，无味，无油，硬渣。使用后，可用水清洗，对土壤水无污染。

干粉灭火与水基灭火器的区别

干粉灭火器非常不适合电气火灾。用干粉灭火器喷洒的干粉具有破坏性污染，灭火，如果长时间不使用，干粉会结块，造成不合时宜的灭火。干粉灭火器的点火性能仍较低，不能用于金属灭火。同时，干粉灭火器在灭火后留下白色干粉是非常痛苦的，这可能导致电气故障继续进行。

水基灭火器，这种类型的灭火器可用于由石油，电力和固体可燃物引起的火灾，特别是用于电气和汽车火灾。水基灭火器也覆盖表面，直接隔绝空气，并形成一个不像干粉灭火器那样重新点燃的保护膜。

cochin港口

财联社11月25日讯（编辑 周子意）据印度经济时报周五（25日）报道，一位知情的印度政府高级官员透露，印度正计划在国内所有主要港口设立液化天然气（LNG）浮式存储装置，并为之规划发展路线图。

该官员称，“一项计划正在拟定中……该计划将在本财年年底前公布”。预计该项目的总成本达到2000亿卢比（合24.5亿美元），将向私营部门开放。

印度有12个主要港口，其中喀拉拉邦的Cochin港口和古吉拉特邦Kandla港口已经拥有可使用的LNG存储设施。

拟议中的LNG接收存储站的建设主要有两个目的：第一，为船舶提供动力燃料；第二，帮助满足印度工业和城市天然气分配日益增长的需求。

船舶绿色燃料

这位官员表示，液化天然气将很快将成为船舶动力的首选燃料。计划中的低温浮式储存库将以液态形式接收和储存天然气，然后为抵达港口的船只提供燃料。

由于液化天然气比船用油的污染更少，在全球航运行业朝着绿色航运方向发展之际，LNG正逐渐被视为动力船舶的过渡燃料。

2018年4月，国际海事组织（IMO）通过了一项关于“减少船舶温室气体排放”的初步战略：目标是到2030年，将碳排放强度降低40%；到2050年降低70%，碳排放总量降低50%；并于本世纪内“尽快”通过转向全电动船舶来逐步抑制温室气体的排放。

满足当地供应

印度政府拟建立的LNG储存设施的举措也符合该国内日益增长的天然气需求。

印度铁路公司最近允许在其铁路网络上运输液化天然气，为内陆地区的消费者提供可靠的供应。

根据印度石油规划和分析小组（Petroleum Planning and Analysis Cell）的数据，印度大约一半的天然气消费来自进口液化天然气。而化肥部门作为天然气的主要消费部门，其大约70%的需求需要通过进口来满足。

印度Kotak Securities副总裁、资深分析师Sumit Pokharna表示，建立液化天然气存储基础设施的决定将降低天然气消费者的终端价格，并有助于取代从原油中提炼的燃料（例如汽油、柴油、石油焦、燃料油等），也将减轻印度政府的补贴负担。

本文源自财联社 周子意